1er port de transbordement et 1er Hub logistique de l’Afrique de l’Ouest et du centre, le Port autonome de Lomé poursuivi son avancée sans relâche. Ainsi, en 2024, il a connu une légère progression en transbordement et trafic conteneurs. Le trafic global a atteint 30 641 830 tonnes, contre 30 085 553 tonnes en 2023, soit une progression de 1,85%. Ces chiffres ont été rendus publics le mercredi 23 avril 2025, au Port de Lomé lors de la traditionnelle Journée de presse du Port autonome de Lomé, par le DG, le Contre-amiral Fogan Kodjo Adégnon.
Le Directeur général explique la légère progression du PAL en 2024 par la performance du segment transbordement, qui a enregistré une croissance de « 7,11 %, avec 20 233 379 tonnes en 2024 contre 18 890 485 tonnes », en 2023. Par contre, en ce qui concerne les importations, elles ont connu de « 3,77 % », s’établissant à « 8,575 millions de tonnes ». Pendant ce temps, les exportations ont connu une chute remarquable de « 19,72 % », passant de « 1,832 million de tonnes, contre 2,282 millions en 2023 ».
S’agissant du trafic conteneurs, la cheville ouvrière de la performance logistique, a connu une progression de « 5,19 % », atteignant 2 millions d’EVP, ce qui équivaut à vingt pieds, contre 1,907 million en 2023.
Par rapport à la desserte maritime, en 2024, le Port autonome de Lomé a accueilli « 1 525 navires » contre « 1 554 » l’année dernière, soit une diminution de « 1,97 % ». Par ailleurs, ce repli contraste avec la légère hausse du nombre de navires commerciaux, passés de « 1411 à 1440 unités » sur la même période, soit une augmentation de « 1,86 % ».
Par ailleurs, d’après le DG du PAL, le Contre-Amiral, Fogan Kodjo Adégnon, ces résultats satisfaisants s’expliquent par les réformes entreprises ces dernières années, notamment la dématérialisation complète des procédures d’enlèvement des marchandises et le paiement électronique des factures. Une avancée rendue possible par la mise en service du SEGUCE, de la plateforme GUFORD, conçue pour centraliser et sécuriser les échanges de documents et les déclarations dans le cadre du commerce maritime.
Profitant de l’occasion de mettre en lumière les performances du Port Autonome de Lomé, le Contre-Amiral Adégnon a souligné que malgré les défis, l’année écoulée a confirmé leur position de hub logistique stratégique, grâce à l’engagement de leurs équipes et de leurs partenaires.
« Notre action s’inscrit dans la vision de développement portée par les plus hautes autorités du pays. À travers la feuille de route gouvernementale, le PAL continue de jouer un rôle clé dans la transformation économique du Togo.
En 2025, nous restons résolument tournés vers l’innovation, la modernisation et la performance durable, afin de répondre aux exigences du commerce maritime mondial », a-t-il ajouté.
Présent à cette rencontre, le Ministre de l’Economie maritime et de la Protection Côtière, Richard Kangbéni a témoigné que le gouvernement reste résolument engagé à faire du Port Autonome de Lomé « un moteur du développement économique du Togo. Nous poursuivrons nos efforts pour améliorer encore davantage les performances du port, en misant sur l’innovation, l’investissement stratégique et le dialogue constant avec l’ensemble des parties prenantes ».
Grâce à ses infrastructures modernes et ses services compétitifs, le Port autonome de Lomé s’impose comme un hub logistique de premier plan, facilitant le commerce international et régional. Ses performances portuaires mesurées à travers le volume de marchandises traitées, l’efficacité des opérations et l’attractivité pour les investisseurs, témoignent de son dynamisme et de son ambition de devenir un port de référence en Afrique et dans le monde.
